Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số toàn thị trường đạt hơn 11.700 xe trong tháng 2, giảm 49% so với tháng trước và giảm 5% so với tháng trước. giai đoạn = Stage. Trong đó, doanh số xe du lịch đạt gần 6.450 chiếc, giảm 54%. Xe thương mại đạt gần 4.600 chiếc, giảm 44%, xe chuyên dụng đạt 673 chiếc, giảm 21%.

Việc thay đổi thuế suất là một trong những nguyên nhân chính khiến doanh số bán ô tô giảm trong hai tháng đầu năm. -Số lượng xe lắp ráp trong nước đạt 9.250 chiếc, giảm 46% và lượng xe nhập khẩu là 2.475 chiếc, giảm 57% so với tháng trước. Hai tháng đầu năm nay, doanh số cộng dồn của xe lắp ráp đã vượt 26.660 chiếc, tăng 24%. Đồng thời, lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc giảm 24% xuống xấp xỉ 8.260 chiếc.

Trước đó, Cục Thống kê Quốc gia cho biết việc tiêu thụ xe nguyên chiếc bị ảnh hưởng bởi thuế và phí, khiến nhập khẩu tăng. Bài báo này đang giảm. Trong tháng 2, Việt Nam nhập khẩu 5.000 xe, trị giá 131 triệu USD, ít hơn 1.000 xe so với tháng 1.

Hai tháng đầu năm nay, Việt Nam nhập khẩu 11.000 ô tô, tương đương hơn 280 triệu ô tô. Tính theo đô la Mỹ, giá trị giảm 31% so với cùng kỳ năm ngoái và giá trị giảm 11,9% so với cùng kỳ năm ngoái.

Ngoại trừ kỳ nghỉ lễ hội mùa xuân vào đầu tháng 2, nguyên nhân chính của sự sụt giảm này là do việc tính thuế tiêu thụ đặc biệt. Sản phẩm mới đã khiến giá bán lẻ ô tô tăng mạnh. Cụ thể hơn, kể từ ngày 1-1-2016, đối với ô tô dưới 24 chỗ ngồi nhập khẩu, giá tính thuế cơ sở là giá bán (giá bán buôn) của đơn vị nhập khẩu nhưng không thấp hơn 105 giá vốn của ô tô. %. nhập khẩu. Theo quy định cũ, giá tính thuế chỉ là giá nhập cảng CIF đã bao gồm thuế nhập khẩu.

Theo nhà nhập khẩu, cách tính loại thuế mới này tức là giá bán lẻ cộng với chi phí. Chi phí vận chuyển, quảng cáo, nhân công … Thực tế đầu năm 2016, các nhà nhập khẩu đã tăng giá bán từ 2-13%.

Theo chia sẻ của giám đốc doanh nghiệp nhập khẩu ô tô, tôi đã trao đổi với VnExpress trước đó. Các chính sách thuế và thuế quan và sự thay đổi hàng ngày của quản lý trung tâm về tỷ giá hối đoái cũng gây khó khăn cho các công ty trong việc chốt tỷ giá hối đoái cố định cho các đối tác của họ. “Cuối cùng, tất cả các chi phí phát sinh vẫn sẽ được công ty tính dựa trên giá bán. Người phụ trách cho biết.” Trong tháng 2, THACO dẫn đầu thị trường và bán được 4.184 xe. bên ngoài. Trong 2 tháng, công ty bán được 13.119 xe, chiếm 39,7% thị phần, tăng 51% so với cùng kỳ năm ngoái. Đứng thứ hai là Toyota với 7.368 xe bán ra, chiếm 22,3%. Vị trí thứ ba là Ford, với 12,4% thị phần.