Bộ Tài chính vừa lấy ý kiến ​​các công ty và người dân về đề xuất giảm thuế nhập khẩu phụ tùng ô tô cho người dưới 9 chỗ ngồi và xe tải từ 5 tấn trở xuống, theo kế hoạch từ năm 2018 đến năm 2022 sẽ đánh thuế. Do đó, cơ quan này đã đưa ra hai chương trình giảm thuế để khuyến khích các công ty sản xuất xích lại gần nhau, giúp giảm chi phí và giá bán nhằm tăng sức cạnh tranh với xe nhập khẩu và tăng lượng tiêu thụ. Mức thuế xuất khẩu mới của Bộ Tài chính nhằm hỗ trợ thị trường sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước.

Phương án 1 là giảm hoặc miễn thuế 0% cho 163 mặt hàng phụ tùng ô tô nhập khẩu về lắp ráp. Do đó, đối với xe dưới 9 chỗ, thuế suất bình quân các bộ phận giảm từ 14-16% xuống còn khoảng 7%, đối với xe tải dưới 5 tấn, thuế suất bình quân các bộ phận giảm khoảng 7%. Thuế suất đối với động cơ, hộp số, cụm hộp số, bơm cao áp dùng để lắp ráp (phụ tùng thay thế trong nước chưa sản xuất được) và các linh kiện khác được áp dụng thuế suất 19%. % 15%, 20% và 25%. Do đó, thuế suất bình quân đối với tất cả phụ tùng ô tô sẽ giảm từ 14-16% xuống 9-11%, thuế suất bình quân đối với xe tải dưới 5 tấn giảm từ 7,9%. Các công ty có thể giảm hơn nữa chi phí đầu vào thông qua thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi cao hơn và dễ dàng đạt được kết quả kế hoạch.

Nhược điểm của hai phương án này là đơn vị không làm được điều này. Chính sách mở rộng sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam sẽ gặp khó do không được hưởng thuế suất 0% khi nhập khẩu linh kiện lắp ráp. Các công ty này nhiều khả năng sẽ chuyển dần sang nhập khẩu xe nguyên chiếc, điều này sẽ làm giảm số lượng công ty sản xuất và lắp ráp.

Ngoài ra, để được hưởng ưu đãi thuế của kế hoạch, công ty phải đảm bảo điều kiện sản xuất của xe và tỷ lệ GDP của các mẫu xe sản xuất, lắp ráp hàng năm.

Nói chính xác hơn, lộ trình điều kiện tham gia ngành của công ty như sau:

Tuyến đường này phù hợp với các loại xe du lịch với các điều kiện sau: dưới 9 chỗ ngồi, dung tích từ 2000 cm3 trở xuống và tiêu thụ nhiên liệu thấp Ở mức 7 lít / 100 km, là tiêu chuẩn cấp 4 (giai đoạn 2018-2021), sẽ đạt cấp 5 từ năm 2022. Theo lộ trình của Bộ Tài chính, nhiều khả năng sẽ có 3 công ty đủ điều kiện tham gia. Tỷ trọng tổng sản phẩm quốc dân đạt 40% (đạt mục tiêu đề ra trong quy hoạch và kế hoạch phát triển ngành ô tô).

Xác định điều kiện tham gia sản xuất cuối cùng để ngành sản xuất, lắp ráp trong nước tăng dung lượng thị trường với tốc độ tăng trưởng hàng năm nhất định, khuyến khích doanh nghiệp tiếp tục đầu tư, mở rộng sản xuất tại Việt Nam. Đồng thời, sự gia tăng nhu cầu đối với các linh kiện trong nước cũng đã khuyến khích sự phát triển của ngành công nghiệp hỗ trợ.

Thanh Thanh Lan