Văn phòng Chính phủ chỉ đạo Bộ Tài chính chuẩn bị tờ trình của Chính phủ về dự thảo nghị quyết về thuế bảo vệ môi trường trình kỳ họp thứ 25 của Quốc hội (diễn ra từ ngày 11/7 đến ngày 13/7). Và xăng dầu sẽ phải đóng rất nhiều loại thuế bảo vệ môi trường. Ảnh: Q.Đ .

Trước đó, hồi đầu năm, Bộ Tài chính đưa ra dự thảo tăng thuế môi trường trên mỗi lít xăng từ 1.000 đồng lên 4.000 đồng. Riêng với mặt hàng dầu diesel, thuế đã tăng thêm 500 đồng. Phần còn lại gồm dầu game, dầu mỡ bôi trơn, từ nay sẽ tăng 1.000 đồng một lít.

Chia sẻ với VnExpress, nguồn tin từ Bộ Tài chính, vài ngày sau, Bộ Tài chính đưa ra đề xuất về việc này. Để giải quyết vấn đề về thuế môi trường, Thủ tướng Chính phủ đồng ý giữ nguyên mức tăng thuế khung nêu trên. Theo nguồn tin này, nếu được Ủy ban Thường vụ Quốc hội thông qua, thuế nhiên liệu mới có thể bắt đầu vào tháng 10, chậm hơn 3 tháng so với kế hoạch ban đầu. : VND

Lý do lùi thời gian thực hiện là tại phiên họp này, Ủy ban Thường vụ Quốc hội mới thông qua và ban hành nghị quyết. Ngoài ra, trước áp lực lạm phát hiện nay, cơ quan biên tập cũng tính toán nên tránh điều chỉnh trong tháng 9, vì tháng 9 là giai đoạn nhóm dịch vụ giáo dục bước vào năm học mới, có thể ảnh hưởng đến chỉ số giá. tiêu. (SHTT) Theo Bộ Tài chính, một trong những nguyên nhân khiến đề xuất tăng thuế bảo vệ môi trường là do “thuế nhập khẩu giảm đáng kể”, cũng làm tăng nguồn thu gần 15,7 nghìn tỷ đồng mỗi năm.

Xăng dầu Thuế nhập khẩu dầu hiện là 20% và thuế nhập khẩu xăng dầu là 7%. Tuy nhiên, do cam kết giảm thuế nhập khẩu nên thuế suất ưu đãi đối với xăng sẽ là 10% và thuế suất ưu đãi đối với xăng dầu về 0%. Theo số liệu của Bộ Tài chính, thu ngân sách từ nhập khẩu dầu liên tục giảm qua các năm, một số doanh nghiệp nhập khẩu đã chuyển sang nhập khẩu từ thị trường với thuế suất ưu đãi.

Bắt đầu từ tháng 4/2015, thuế bảo vệ môi trường đối với xăng đã tăng gấp 3 lần từ 1.000 đồng lên 3.000 đồng / lít, đây là cơ sở để ngân sách tăng mạnh trong những năm gần đây.

Với việc điều chỉnh dự án tăng thêm 4.000 tỷ đồng, Bộ Tài chính tính toán tổng thu thuế BVMT dự kiến ​​đạt 57.312 tỷ đồng / năm, tăng khoảng 15,684 tỷ đồng / năm.

Trước đó, Bộ Tài chính đã đưa ra dự thảo từ đầu năm 2018, nhưng đã nhận được nhiều phản ứng từ dư luận. Tuy nhiên, Bộ vẫn cho rằng giá xăng của Việt Nam rẻ hơn nhiều nước, đề xuất này đã được nhiều cơ quan ban ngành của Chính phủ đồng ý trong quá trình đàm phán.

Nguyễn Hà