Ngày 15/10, ông Pan Wenteng, phó chủ tịch hội đồng quản trị Tập đoàn Đèo Cả đại diện chủ đầu tư cho biết, dự án hầm Haiwen 2 sẽ được chạy thử vào cuối tháng 10 và sẽ hoàn thành trước cuối năm 2008. Ông Thắng cho biết, hợp đồng được ký vào ngày 31/12/2020. Tuy nhiên, do thiếu nguồn vốn được nhà nước hứa hỗ trợ nên phương án tài chính cho dự án đã bị cắt, tổng kinh phí thực hiện dự án là 1.180 tỷ đồng. Không thu phí đường cao tốc La Sơn-Túy Loan, nhà đầu tư đang cố gắng huy động hàng nghìn tỷ đồng để đầu tư và hoàn thành dự án theo đúng hợp đồng, nhưng cần nguồn lực tài chính để tiếp tục vận hành hầm và trả lương cho nhân viên trong tương lai. Hầm Hải Vân 2 hoàn thành vào cuối năm nay, nhưng do những tồn tại trên nên có thể chưa đưa vào khai thác. Ông Thắng nói.

Hầm Hải Vân 2 có thể giảm tải cho hầm Hải Vân hiện tại. Ảnh: Võ Thanh .

Hầm đường bộ Hải Vân 2 có tổng mức đầu tư 8.516 tỷ đồng, là dự án thành phần nằm trong dự án hầm Đèo Cả, hầm Cổ Mã, hầm Cù Mông, có tổng mức đầu tư 26.154 tỷ đồng. đồng. Trong đó, nhà nước đầu tư 5.048 tỷ đồng, nhà đầu tư huy động được 21106 tỷ đồng. Ngoài ra, nhà đầu tư được yêu cầu hoàn trả dự án trên 7 địa điểm. Cho đến nay, các dự án này đã hoàn thành, nhưng chưa bố trí kinh phí từ ngân sách nhà nước.

Theo đại diện Bộ GTVT, cuối tháng 9, Bộ GTVT đã báo cáo Chính phủ phương án khắc phục sự cố. Ảnh hưởng đến kế hoạch tài chính của dự án. Vì vậy, Bộ GTVT đề xuất bố trí ngân sách 1.180 tỷ đồng trước mắt để hỗ trợ dự án theo đúng chính sách và cam kết hợp đồng. Thông qua việc bố trí ngay 50 tỷ đồng từ nguồn dự phòng, số còn lại dự kiến ​​trong năm 2020, cân đối năm 2021 và kế hoạch đầu tư trung hạn 2021-2025.

Đồng thời, Bộ GTVT đã thống nhất với Bộ GTVT. Bộ Tài chính không thu phí đền bù dự án hầm chui nêu trên cho trạm vay La Sơn-Tuy, ngược lại, nhà nước sẽ tăng thêm khoảng 228 tỷ đồng để hỗ trợ hiệu quả tài chính của dự án hầm Haifan và hầm Đèo Cả trong hợp đồng. Hầm Hải Vân 2 dài 6,2 km với 4 hố thang được xây dựng nhằm tránh quá tải cho hầm Hải Vân 1 hiện nay, giúp đảm bảo lưu thông hầm giữa Thừa Thiên Huế và Đà Nẵng, đồng thời 4 hầm trên toàn tuyến Quốc lộ 1. Quy mô của các làn xe.

Hầm Hải Vân 1 hiện được thiết kế cho lưu thông hai chiều trong một đường ống duy nhất. Trong hầm không có khu vực trung gian nên dễ xảy ra tai nạn và ùn tắc giao thông. Vụ tai nạn vừa qua vào rạng sáng 15/10, một xe ô tô cá nhân lưu thông theo hướng Bắc – Nam đã va chạm với xe container tại km9 đường Nam hầm Hải Vân (khu vực nối tiếp) khiến 2 người tử vong và 10 người bị thương. . Đơn vị thi công hầm Hải Vân 2 đã phải thông hầm tạm thời để giao thông thuận lợi, đơn vị chức năng cứu nạn.

Đoàn Loan