Vụ Chính sách thuế, Bộ Tài chính cho biết đang nghiên cứu việc thu phí bảo vệ môi trường của các bộ, ngành. Tuy nhiên, cơ quan này cũng chỉ ra rằng đây chỉ là bước đưa ra kế hoạch nghiên cứu và phát triển theo hướng dẫn của các cấp phù hợp với luật phát hành văn bản hiện hành. Về phía Bộ Tài chính, kiến ​​nghị này xuất phát từ kiến ​​nghị của cử tri tỉnh Lào Cai và UBND TP Hà Nội sẽ trình các cơ quan chức năng liên quan để kiểm soát phát thải chi phí bảo vệ môi trường. Cơ quan này cho biết, ô nhiễm không khí từ ô tô đang gia tăng ở mức báo động, ô nhiễm không khí tại Hà Nội có xu hướng gia tăng, ảnh hưởng đến chất lượng môi trường sống. — Do đó, UBND TP Hà Nội đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ việc xây dựng và triển khai các giải pháp lâu dài, cấp bách và cụ thể nhằm tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ. Giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường, đảm bảo đi lại lâu dài đến năm 2030, cung cấp dịch vụ tốt cho người dân Hà Nội và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân Hà Nội. Sau đó, Văn phòng Chính phủ đã có văn bản gửi các Bộ, ngành, Bộ Tài chính nghiên cứu đề xuất của Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội, chủ trì, phối hợp với các sở, ngành liên quan để hoàn thiện trình Chính phủ. Việc ban hành Đạo luật Quyền phát thải Môi trường cũng nêu trong một báo cáo của Ủy ban Thường vụ Quốc hội vào tháng 10 rằng Chính phủ nên xem xét ban hành luật quy định phí bảo vệ môi trường đối với khí thải. Đối với việc lưu hành xe máy tại các tỉnh, thành phố khác nhau, bắt đầu từ năm 2018, bắt đầu từ năm 2015 mỗi xe phải chịu chi phí phát thải. Dự án vẫn chưa hoàn thiện khung pháp lý.

Nguyễn Hà