Chỉ thị số 39 của Thủ tướng Chính phủ đã công bố rằng việc triển khai một hệ thống thu phí điện tử liên tục là một nhiệm vụ bắt buộc và yêu cầu một loạt các bộ và ban ngành phối hợp với nhau để đẩy nhanh tiến độ. Đây là hình thức thu phí tự động, các phương tiện giao thông đường bộ không cần dừng, trả phí khi đến trạm. ——Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Giao thông Vận tải dừng thu phí đối với các dự án sử dụng đường bộ có trạm và chuyển sang đầu thu điện tử không bị gián đoạn. Yêu cầu này đã tồn tại từ năm 2019, nhưng phải được “cập nhật” nhiều lần. Bộ GTVT hồi tháng 6 cho biết đang trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, điều chỉnh đến đầu năm 2021 tiến độ tổng thể hệ thống thu phí không gián đoạn. Ngày 17/6, Thủ tướng Chính phủ đã có quyết định về việc hệ thống thu phí trạm đang hoạt động và không có hệ thống thu phí điện tử. Hệ thống bãi đậu xe đã được lắp đặt và phải chuyển sang phương thức thu phí mới trước ngày 31 tháng 12 năm 2020. Ngoài ra, Chỉ thị 39 chỉ rõ đơn vị đăng kiểm phương tiện thực hiện gắn thẻ thu phí điện tử không dừng (xác minh bến và chia sẻ dữ liệu phương tiện để đảm bảo Dữ liệu xe được đồng bộ hóa). Các vấn đề liên quan khác như Bộ Công an, Bộ Tài chính, Ngân hàng Quốc gia … Cũng cần nhanh chóng tháo gỡ khó khăn vướng mắc của nhà đầu tư, lập dự án đầu tư kết nối đồng bộ thu phí điện tử liên tục, ký kết hợp đồng BOT với nhà đầu tư .. .Đảm bảo sự phối hợp lợi ích của các bên liên quan.

Thủ tướng Chính phủ cũng chỉ đạo Bộ Công an phối hợp với các bộ, ngành tổ chức thực hiện việc phân luồng thu phí điện tử không vĩnh viễn, hướng dẫn phương tiện qua các cổng thu phí; trích xuất dữ liệu hình ảnh trên các điểm này để dán nhãn thông báo từ các bến. Mức phạt các phương tiện.

Các ngân hàng thương mại có trách nhiệm liên kết tài khoản ngân hàng với tài khoản thu phí của chủ xe, đảm bảo tính liên quan của các tài khoản, xử lý tiền lãi của chủ xe trên tài khoản liên kết với chủ xe và liên tục thu thuế điện tử theo quy định của pháp luật.