Vụ Chính sách thuế, Bộ Tài chính cho biết đang nghiên cứu việc thu phí bảo vệ môi trường của các bộ, ngành. Tuy nhiên, cơ quan này cũng chỉ ra rằng đây chỉ là bước đưa ra kế hoạch nghiên cứu và phát triển theo hướng dẫn của các cấp phù hợp với luật phát hành văn bản hiện hành. Về phía Bộ Tài chính, kiến ​​nghị này xuất phát từ kiến ​​nghị của cử tri tỉnh Lào Cai và UBND TP Hà Nội sẽ trình các cơ quan chức năng liên quan để kiểm soát phát thải chi phí bảo vệ môi trường. Cơ quan này cho biết, tình trạng gia tăng ô nhiễm không khí do phương tiện giao thông đang ở mức báo động, ô nhiễm không khí tại Hà Nội có xu hướng gia tăng ảnh hưởng đến chất lượng môi trường sống. — Đây là lý do UBND TP.Hà Nội đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ xây dựng Đề án nhằm thực hiện các giải pháp lâu dài, cấp bách, cụ thể nhằm tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ. Đến năm 2030, về lâu dài, giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường, đảm bảo dịch vụ chất lượng cao cho nhu cầu đi lại, nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân Hà Nội. Văn phòng Chính phủ sau đó đã có công văn gửi các bộ, ngành, địa phương đề nghị Bộ Tài chính nghiên cứu kiến ​​nghị của Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội, chủ trì, phối hợp các sở, ngành liên quan để hoàn thiện trình Chính phủ. Đã ban hành luật và quy định về phí bảo vệ môi trường đối với khí thải. Ủy ban Thường vụ Quốc hội cũng nêu trong một báo cáo hồi tháng 10 rằng Chính phủ cần xem xét ban hành nghị định quy định chi phí bảo vệ môi trường đối với khí thải. Đối với việc lưu hành xe máy tại các tỉnh, thành phố khác nhau, bắt đầu từ năm 2018, bắt đầu từ năm 2015 mỗi xe phải chịu chi phí phát thải. Dự án vẫn chưa hoàn thiện khung pháp lý.

Nguyễn Hà