Air Mekong sử dụng 4 máy bay thương mại Bombardier CRJ 900 bay đến các điểm nội địa Hà Nội, TP.HCM, Vinh, Bangme Tuft, Pulai Ku, Đà Lạt, Qui Nhơn, Khâm Đạo và Phú Quốc. Dừng bay, một số lượng hành khách nhất định sẽ phải chọn hãng hàng không khác. Đây là cơ hội và chúng tôi sẽ ngay lập tức nghiên cứu phương án khai thác các đường bay này “, người đứng đầu Jetstar Pacific Airlines cho biết.

Ngoại trừ những điều mà các máy bay Jetstar Pacific A320 như Kunda hay Pleku không thể đáp ứng Ngoài đường bay, các hãng hàng không giá rẻ còn lại của Jetstar Pacific là Meet Air đều đang tính đến khả năng “bỏ qua” .

”Jetstar Pacific cho rằng. Có được những nguyên nhân này là do Mekong Airlines khi khai thác đã có lượng khách ổn định. Người phụ trách công ty phân tích, khi họ về, chúng tôi không sợ cạnh tranh, vì công ty phải như vậy.

Hãng đánh giá và khai thác đường bay Mekong: Kiên Cường

Tương tự, đại diện Hãng bay Vasco khẳng định sẽ tăng tần suất bay và giao lưu với hành khách trên đường bay TP.HCM – Côn Đảo sau khi Mekong vắng bóng. Tại cuộc họp, chỉ có Mekong Airlines và Vasco Airlines phục vụ những kẻ lừa đảo, nên ngay từ đầu, khách hàng đã đổ xô đến Vasco vào tháng sau. – Thực tế, hiện nay Vasco khai thác khoảng 16-17 chuyến bay / tuần đến Cồn Cỏ, lượng khách sẽ tăng lên trong thời gian tới nên công ty cũng có kế hoạch đáp ứng lưu lượng tối đa 28-30 chuyến / tuần. “— Để trả lời câu hỏi, ông Desmond Lin, Giám đốc Phát triển Kinh doanh của VietJet Air, cho biết liệu VietJet Air có quan tâm đến đường bay Mekong sau ngày 28 tháng 2. Hãng hàng không hiện khai thác hơn 300 chuyến mỗi tuần. Chuyến bay thứ hai, và sẽ linh hoạt mở rộng đội bay Tùy theo nhu cầu của hành khách.