Theo các văn bản gửi Bộ Tài nguyên và Môi trường và Bộ Giao thông Vận tải, người phụ trách Bộ Tài chính cho biết theo Quyết định số 229 của Thủ tướng Chính phủ về Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, cơ quan chịu trách nhiệm chủ trì nghiên cứu và công bố chi phí bảo vệ môi trường của khí thải. Thể tích lớn hơn 3 lít. Nguyên nhân là do những phương tiện như vậy tiêu tốn nhiều nhiên liệu và thải ra môi trường một lượng khí lớn. Do đó, lãnh đạo ngành tài chính đề nghị Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Giao thông Vận tải chủ trì từng bộ phận doanh nghiệp xây dựng phương án thu chi phí bảo vệ môi trường liên quan đến khí thải. Cơ quan quản lý không đánh thuế môi trường đối với ô tô mà chỉ tính thuế vào giá xăng dầu. Nếu dự án hoàn thành và được phê duyệt, các quy định mới dự kiến ​​sẽ có hiệu lực vào đầu năm 2017.

Trước đây, lộ trình đánh thuế tiêu thụ ô tô đặc biệt đã được sửa đổi để tăng đáng kể. Xe phân khối lớn bị đánh thuế. Cụ thể hơn, bắt đầu từ ngày 1/7, các dòng xe có dung tích dưới 1,5 lít sẽ được giảm từ 45% đến 40% thuế.

Ngược lại, việc đánh thuế ô tô dung tích lớn sẽ tăng lên đáng kể. Đối với xe có dung tích trên 2,5 đến 3 lít, thuế suất sẽ tăng lên 55%, xe từ 3 đến 4 lít, thuế suất tăng lên 90%, xe có dung tích từ 5 đến 6 đến 130%, thuế suất trên 6 lít. , Thuế suất áp dụng. 150%. Khi mức thuế áp dụng hiện nay chỉ còn 60%, đây được coi là mức thuế tiêu thụ kỷ lục đối với dòng xe này. Xe cỡ lớn thông thường hay xe sang, xe siêu sang, xe thể thao là những loại xe phổ biến nhất sử dụng động cơ này.

Ngọc Tuyền