Việc thu phí đường bộ nằm trong “Bộ luật đường bộ” sửa đổi. Trong bài phát biểu trước đoàn công tác sáng nay (11/11), Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn cho biết một trong những mục tiêu là đầu tư phát triển hệ thống đường cao tốc.

Theo quy hoạch đường bộ hiện tại, Việt Nam sẽ có khoảng 6.400 km. Tuy nhiên, trên thực tế, cho đến nay, kể cả phương án xây dựng và chuẩn bị xây dựng, mới chỉ xây dựng được 1.200 km, quy mô mới lên đến khoảng 2.000 km. Tuy nhiên, Bộ trưởng Nguyễn Vạn đánh giá phương án này đã lạc hậu.

“Quy hoạch 6.400 km đường cao tốc là lạc hậu, vì khi đưa vào sử dụng sẽ phát triển kinh tế rất nhanh. Bộ trưởng cho biết nhiều nơi kiến ​​nghị điều chỉnh lại quy hoạch đường cao tốc, phải có kết nối với trung tâm tỉnh. Các tuyến đường trong trung tâm khu kinh tế đáp ứng nhu cầu đi lại nhanh. Quy hoạch đường cao tốc sẽ vượt xa 6.400 km, thậm chí có thể lên tới 10.000 km. – – Bộ trưởng cho rằng kinh phí quá lớn nên ngân sách quốc gia sẽ không thể ứng phó được. Bộ trưởng thông báo: “Do đó, chính phủ kêu gọi đưa quy định về thu phí đường cao tốc. “Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Vân bị chất vấn tại Quốc hội sáng 6/11. Ảnh: Trung tâm Báo chí Quốc hội. Bộ trưởng cho biết cũng giống như tuyến cao tốc TP.HCM-Tronlong, việc quản lý tuyến đường này đã được họp sau khi dừng thu phí. Khó khăn lắm, xe không đạt yêu cầu cũng tham gia, khi có lực lượng chốt chặn thì người dân nghiêm chỉnh chấp hành, nhưng không có xe không đạt yêu cầu thì quản lý rất khó. ”Chính vì thực trạng này, Bộ Công thương đã nhanh chóng thiết kế tốc độ chạy xe Đó là 100 km / h, nhưng tốc độ thực tế của xe chỉ có thể đảm bảo 50-60 km / h, không theo tiêu chuẩn. Việc thu phí được coi là giải pháp cho tình trạng này, và đây cũng là lý do để Chính phủ chủ trì nghiên cứu việc thu phí trở lại đường cao tốc Tonglong TP.HCM.

“Việc thu phí chúng ta thu phí sẽ kiểm soát giao thông và không cho đường cao tốc thành đường bình thường. Bộ trưởng nói nếu phải đi nhanh thì có thể đi đường cao tốc, nếu không cần thiết có thể đi đường cao tốc. Giữa tháng 8 thông xe Bộ GTVT đề xuất với Bộ Tài chính và Bộ Tư pháp phương án thu phí đường cao tốc qua các trạm thu phí đường cao tốc do nhà nước đầu tư. – – Bộ GTVT xác định nguyên tắc chỉ thu phí đối với đường cao tốc nối hai điểm với đường cao tốc song song. Việc lập hóa đơn trên đường cao tốc; việc thu phí được thực hiện tại các trạm thu phí đường cao tốc. Việc thu phí phải đáp ứng chất lượng dịch vụ nhưng không vượt quá lợi ích và khả năng chi trả của người sử dụng đường cao tốc.

Đường cao tốc TP.HCM-Tronlong sẽ dừng thu phí vào đầu năm 2019. Được cho là đã làm giảm hiệu quả đầu tư xây dựng, sau khi dừng thu phí, lưu lượng xe trên tuyến đường cao tốc này tăng mạnh, nhất là vào các ngày cuối tuần, gây ùn tắc giao thông và tai nạn trên tuyến, Bộ GTVT đã đề nghị Ủy ban Thường vụ Quốc hội thông qua đường cao tốc. Thu phí xe chạy trên đường cao tốc.