Theo số liệu của Viện Dầu khí, tính đến ngày 2/9, giá xăng RON 92 thế giới đạt 117,59 USD / thùng, tăng hơn 2 USD so với 30 ngày trước, thậm chí sát mức này. 119 USD / thùng, bình quân 30 ngày công ty lỗ 336 đồng một lít xăng, số tiền này không được trích vào Quỹ bình ổn. Tương tự, các mặt hàng dầu diesel và dầu hỏa cũng giảm từ 507 đồng một lít xuống 1.088 đồng.

Trước đó, tôi đã trả lời câu hỏi của VnExpress tại cuộc họp báo của Bộ Công Thương vào chiều 3/9. Ông Võ Văn Quyền, Vụ trưởng Vụ thị trường nội bộ sẽ điều hành giá xăng dầu có thời hạn, thừa nhận cách đây một tuần, do tình hình chính trị bất ổn và giá xăng dầu thế giới tăng nên ông cho rằng liên bộ không có kế hoạch tăng giá, dù đã có hai lần điều chỉnh gần đây. Khoảng thời gian là 10 ngày (lần gần đây nhất là ngày 22 tháng 8). Giám sát bởi vì điều này là do đầu cơ và tình hình chính trị không ổn định. Ông nói: “Việc quản lý giá dầu phải tuân theo Nghị định 84. Nếu giá thế giới tăng thì giá trong nước sẽ tăng ngay, nếu không tăng gấp mấy lần trước đây.” Về việc sửa đổi Nghị định 84, ông Quinn nói , Chính phủ hiện chỉ đạo Bộ Công Thương soạn thảo nghị định mới thay thế nghị định trên. Bộ Thương mại Hoa Kỳ đã nhận được các ý kiến ​​có chọn lọc về dự thảo trước đó. . Ông cho biết: “Bộ Công Thương đã có văn bản gửi Bộ Tư pháp để thẩm định và lấy ý kiến ​​của các cơ quan liên quan. Tôi hy vọng sẽ chuyển văn bản đến Bộ Công Thương trong tuần này” – ông nói. Ông cũng khẳng định việc xây dựng luật mới sẽ luôn đảm bảo giá xăng dầu do nhà nước kiểm soát và không được giao. “Việc quản lý giá gần chợ đang ở mức cho phép các công ty chủ động hơn, nhưng giá cả và thời điểm vẫn chưa được Bộ Công Thương-Bộ Tài chính quyết định. Theo Nghị định số 84”, lãnh đạo Bộ Công Thương cho biết. Sau khi đánh giá tác động của việc tăng giá xăng dầu đến Chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 8, ông cho biết mức tăng trong tháng là 0,83%. Vừa qua, giá hàng hóa giao thông tăng 8,87% cũng chỉ kéo CPI tăng khoảng 0,1%, tại cuộc họp báo, Bộ trưởng Bộ Tiếp thị trong nước cũng cho biết Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đã có công văn, cầu nối ngăn dòng. Đang chuyển đổi từ xăng A83 sang xăng A83 nhưng vẫn còn thời gian tính tồn kho khi chuyển đổi từ A83 sang A92.

Huyền Jeu