Từ nửa cuối tuần trước đến nay, nhiều độc giả phản ánh trên VnExpress.net về việc khó mua dầu do đại lý đóng cửa hoặc doanh số kém. Tại Hà Nội, khảo sát của phóng viên tại TP.HCM và một số nơi cho thấy, việc dừng sản phẩm ard của các hãng hàng không là phổ biến, nhưng có dấu hiệu gây sức ép lên chuỗi cung ứng của các đại lý. Một số trạm xăng đã bị đóng cửa. Ảnh: TPO

Chủ một đại lý môi giới dầu lớn trên đường Giải Phóng, Hà Nội cho biết, hai ngày cuối tuần trước có một ngày nghỉ do cháy hàng. Hầu hết các đại lý nhỏ hơn khác đều cho biết, từ trước đến nay, nguồn cung dầu Tết rất khó khăn. Trước đó, theo điều tra của tờ Tianfeng Daily, một số cây xăng trên quốc lộ dẫn đến Dịch vụ Đỏ Bắc Ninh ở ngoại thành Hà Nội đã “cháy hàng” vì nhiều lý do. Cây xăng khu vực Ba Đình (Hà Nội) cho biết tuần này khó nhận hàng mới do nhà cung cấp buộc phải giao số lượng đã giảm.

“Nhưng vì đây là cây xăng quốc gia, nhân viên chúng tôi có thể nói:” Các cửa hàng tư nhân chỉ có thể bán vừa phải.

Hayi nói với Phó Giám đốc Bán buôn xăng dầu của VnExpress.net rằng hơn một tuần nay, công ty chỉ có đủ hàng để cung cấp, các cửa hàng bán lẻ liên minh chứ không thể chia cho các nhà phân phối nhỏ lẻ như trước. “Chúng tôi 95 % Xăng được sử dụng để bán lẻ. Các cửa hàng này vẫn hoạt động bình thường, nhưng suất ăn. Vị đại diện này cho biết nhiều khi phải cung cấp xe tải cho 2-3 cửa hàng.

Một công ty xăng dầu tư nhân có nhiều điểm bán lẻ tại tỉnh Bắc Giang cho biết nguồn cung vẫn chưa bị gián đoạn. “Mỗi cây xăng bên tôi vẫn được giao 3 lô trong vòng 10 ngày. Công ty nói:” Bán lẻ thế này là đủ rồi. “Tuy nhiên, khó khăn lớn nhất đối với đại lý hiện nay là việc chi hoa hồng, hiện hoa hồng khoảng 200 đồng, chi phí điều chỉnh khi tính giá xăng cơ bản là 600 đồng.” Chi phí vận chuyển thường vượt 100 đồng một lít. Nếu xe được phân phối cho nhiều đại lý, chi phí còn cao hơn. Vì vậy, số tiền còn lại không thể trang trải chi phí được “, một giám đốc doanh nghiệp thở dài.

Tại TP.HCM, tình trạng tương tự có thể xảy ra khi cây xăng tắt máy, tắt màn hình là điều không đáng hoan nghênh. Tuy nhiên, Hầu hết các chủ doanh nghiệp đều “kêu” vì hoa hồng thấp “Tôi lấy hàng vào thứ 6 tuần trước, hoa hồng cho xăng là 285 đồng và hoa hồng cho dầu là 335 đồng một lít. Nếu trừ chi phí vận chuyển 100 đồng, hoa hồng cho một lít xăng chỉ là 185 đồng. Đề cập đến “, chủ một cây xăng trên Quốc lộ 22. – Theo chủ cơ sở kinh doanh xăng dầu này, mỗi ngày họ bán được 8.000 lít xăng, giờ các công ty lớn mới tung ra. Nếu chúng tôi có đủ Không thể mua và tích lũy cây xăng. – “Chúng tôi hỏi liệu hoa hồng có thấp không, làm thế nào để chúng tôi bán và chỉ số trả lời rằng họ cũng đang lỗ. Vì vậy, họ phải chia sẻ Chờ gánh xăng tăng. Thông thường, hoa hồng mỗi lít xăng phải 250-350 đồng thì mới có vốn ”, chủ cây xăng tiếp tục phân tích – Tương tự, cây xăng gần Bến xe miền Tây, quận 6 cũng khai hoa hồng như hiện nay. Chỉ 250 đồng một lít xăng, có thời hạn gần mười hai ngày, nhân viên cũng bỏ 400-450 đồng sau Tết, tức là chưa đến 250 đồng. “Anh em còn phải vất vả cả ngày, chỉ khi hoa hồng. Cây xăng chỉ có thể có lãi và tồn tại được khi ở mức từ 700 đến 800 đồng “. Chủ cây xăng — thực tế thị trường xăng dầu căng thẳng. Trước Tết Nguyên đán, giá xăng dầu thế giới tăng nhưng giá trong nước nhiều tháng không đổi. 23.150 đồng / lít Tuy nhiên, để bình ổn thị trường dịp Tết, các cơ quan chức năng nhiều lần dùng nhiều công cụ như tăng trích quỹ bình ổn giá, yêu cầu các công ty cắt giảm chi phí … để giữ giá xăng dầu sau Tết. Nhiều doanh nghiệp kinh doanh, nhập khẩu xăng dầu cho biết họ lỗ 1.000 – 1.800 đồng / lít xăng bán ra nhưng không dám tăng giá do thời điểm nhạy cảm, theo nguồn tin từ Bộ Tài chính, cơ quan quản lý đang nghiên cứu giá dầu trong điều kiện hiện nay. Phương án kiểm soát. Có nhiều phương án để bạn cân nhắc, bao gồm giảm thuế, tiếp tục trích quỹ ổn định, nâng giá lên mức hợp lý .—— Nhật Minh-Kiên Cường