Phó Thủ tướng Vương Đình Huế chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải yêu cầu các sở công bố dữ liệu thu thập để các cơ quan quản lý và nhân viên có thể theo dõi và triển khai hệ thống thu phí khẩn cấp không bị gián đoạn từ các trạm BOT trong nước. – Người đứng đầu chính phủ cũng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải chịu trách nhiệm chính và phối hợp với Bộ Tài chính và các cơ quan khác để kiểm tra và giám sát việc thực hiện các biện pháp đối phó với thu nhập và tổn thất tiêu cực. Trạm thu phí trên đường thu phí .

Ở Quảng Bình, trạm thu phí đã không ngừng hoạt động hiệu quả. Ảnh: Hoàng Tao

Để giải quyết tắc nghẽn giao thông trên nhiều tuyến đường, người đứng đầu Bộ Giao thông Vận tải tuyên bố đầu tháng 2/2016 rằng cơ quan này đã yêu cầu các nhà đầu tư BOT khẩn trương lắp đặt hệ thống. Hệ thống cửa sổ đơn. Bộ Giao thông vận tải cũng đã chỉ định một trung tâm đăng ký để gắn thẻ E-Tag vào kính của phương tiện để chuẩn bị cho việc thu phí liên tục.

Theo tính toán của các chuyên gia, sạc mỗi lần xe xuất hiện sẽ làm giảm tốc độ lái xe của xe xuống 2 đến 3 phút và tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn khi lái xe trên đường cao tốc. Bằng cách áp dụng phí cầu đường không bị gián đoạn, nó sẽ tiết kiệm cho hành khách và hàng hóa khoảng 2,8 nghìn tỷ đồng thời gian đi lại, tiết kiệm nhiên liệu tại mỗi trạm đỗ xe và tăng tốc trở lại tại mỗi trạm thu phí. Khoảng 233 tỷ đồng. Mỗi năm. Tuyến đường được xác định bởi cơ quan quản lý. Đến cuối năm 2018, hệ thống sạc sẽ được lắp đặt hoàn chỉnh. Đến năm 2020, tất cả các trạm sạc trong nước phải áp dụng công nghệ sạc. ETC tự động .

Anh Minh