Tại hội thảo “Vượt qua khủng hoảng phát triển bền vững ngành hàng không Việt Nam” diễn ra ngày 26/11, bà Hồ Ngọc Yến Phương, Phó Tổng Giám đốc VietJet Air cho biết, trước đại dịch, hãng hàng không tăng trưởng bình quân hàng năm. Khoản đóng góp thuế 30% là khoảng 9 nghìn tỷ đô la Mỹ. Hãng đã cắt giảm 50% chi phí và lương của nhân viên hành chính, đồng thời trả ít nhất 80 triệu đồng doanh thu cho các nhân viên khác.

Vietnam Airlines vừa tổ chức Quốc hội. Phê duyệt các kế hoạch cho phép Ngân hàng Quốc gia tái cấp vốn và cấp các khoản vay cho các ngân hàng. Do đó, lãnh đạo Vietjet đề xuất hỗ trợ hãng hàng không nguồn tái cấp vốn với hạn mức vay 4 nghìn tỷ đồng để giải quyết vấn đề thanh khoản với lãi suất ưu đãi trong vòng 3-5 năm. Do đó, Vietjet sẽ trả nợ và lãi vay trong năm 2023-2025.

Ngoài ra, bà Phượng đề nghị giãn nợ năm 2020 đến hết năm 2021, bà Phượng nhấn mạnh: “Lãi suất vay hàng không cắt giảm 3%.

” Ngành hàng không chỉ có thể phục hồi sau năm 2023. Đất nước hiện nay Hỗ trợ sẽ giúp các hãng hàng không vượt qua thời kỳ khó khăn, tiếp tục tăng trưởng và đóng góp cho ngân sách “. -3% (thông qua thông tin tín dụng). Ngoài ra, hỗ trợ cũng sẽ hỗ trợ giảm chi phí cất cánh, quản lý bay và chi phí nhiên liệu đến cuối năm 2021.- — “Chúng tôi đảm bảo có đủ tài sản và phương án kinh doanh khả thi để vay các gói dưới 12 tuổi, ưu tiên vay trung và dài hạn.” – Ở góc độ chuyên gia, Phó giáo sư Wu Sanlong cho biết, dòng tiền hàng không Tình trạng kiệt quệ trầm trọng đòi hỏi phải liên tục tái cơ cấu và tăng các khoản vay ngắn hạn, Chính phủ cho các công ty vay dài hạn 25 nghìn tỷ đồng, mặc dù nhiều công ty được phép vay với lãi suất tái cấp vốn như Vietnam Airlines là 4 nghìn tỷ đồng, nhưng Chính phủ chỉ nên hỗ trợ mỗi năm. Lãi suất 1 nghìn tỷ đồng, hàng năm các hãng hàng không phải nộp hơn 20 nghìn tỷ đồng tiền thuế, phí, ông Long cho rằng: “Cần cho các hãng khác vay vốn ưu đãi để khôi phục và đảm bảo sân chơi bình đẳng.

Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Anh Tuấn khẳng định đề xuất của công ty nguyên liệu sẽ không được công nhận, đồng thời đề nghị Bộ Giao thông vận tải tư vấn cho Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải và các sở, ngành giải quyết việc mở đường bay quốc tế. Các vấn đề như khả năng của các cơ sở kiểm dịch để tiếp nhận người nhập cư và thủ tục kiểm dịch, sau đó phê duyệt giấy phép cho các chuyến bay đưa hành khách quốc tế đến Việt Nam. – Duẩn Loan