Trong văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải, ông Trần Vĩnh Tuyến, Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh, đề nghị đưa các mô hình như Grab và Uber vào loại “taxi mới”, đáp ứng đầy đủ các điều kiện sau: hoạt động vận tải. Taxi truyền thống.

TP.HCM hy vọng sẽ quản lý Grab và Uber như taxi mới.

Theo quyết định của Chính phủ TP.HCM, quyết định này sẽ có đủ cơ sở quản lý để đảm bảo tính cạnh tranh trong hoạt động kinh doanh vận tải giữa taxi công bằng và xe hợp đồng dưới 9 chỗ.

Theo lãnh đạo thành phố, taxi truyền thống phải kê khai, hiển thị giá vé và tính tiền trên xe theo phương thức bao giá. Vì vậy, taxi mới cũng phải có quy định cụ thể về giá. Đồng thời, lái xe taxi truyền thống phải xây dựng phương án xác nhận danh tính và gửi kèm theo phù hiệu để cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.

Ngoài ra, đề nghị Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh hoàn thiện các quy định, điều khoản. Điều kiện quản lý của các nhà cung cấp phần mềm điện tử (như Grab, Uber, Facecar …) tương tự như điều kiện kinh doanh vận tải taxi. -Khi thực hiện thí điểm hình thức đi chung xe, chính quyền thành phố đề xuất chỉ áp dụng đối với xe từ 9 chỗ trở xuống, đồng thời mỗi chuyến chỉ được thực hiện hai hợp đồng để tránh tình trạng “xe dù, bến cóc”. Đặc biệt, khi đi chung xe phải có logo riêng (gắn trên xe) để tiện cho việc kiểm tra, xử lý.