Văn phòng Chính phủ vừa thông báo ý kiến ​​của Thủ tướng Chính phủ về việc giải quyết vấn đề của dự án BOT xây dựng hầm đường bộ qua Đèo Cả. Do đó, Bộ GTVT chịu trách nhiệm chính, phối hợp với các Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính, Tư pháp và Đầu tư đề xuất phương án xử lý toàn diện đối với dự án để đảm bảo điều phối lợi ích. , Trách nhiệm của các bên liên quan. Đặc biệt, các bên cần xác định rõ mức vốn quốc gia sẽ đầu tư và báo cáo chính phủ trong tháng 8.

Dự án đầu tư xây dựng hầm đường bộ qua Đại lộ Cả gồm 4 dự án hầm vượt phía trên quốc lộ, 1 là hầm Đèo Cả, hầm Cổ Mã, hầm Cù Mông và hầm Hải Vân 2. Tổng mức đầu tư của dự án khoảng 2.161,3 tỷ USD, được đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP). Trong đó, vốn quốc gia tham gia dự án là 5.048 tỷ đồng, còn lại 77% là vốn tự có và nhà đầu tư.

Trong quá trình thực hiện dự án, một loạt các yếu tố khách quan và các thay đổi về chính sách nên bị ảnh hưởng. dự án này. Đến nay, ba trong bốn hầm đã hoàn thành, hầm Hải Vân dự kiến ​​đưa vào sử dụng cuối năm 2020 nhưng dự án vẫn chưa được nhà nước đền bù 1.180 tỷ đồng, hứa gói 5.048 tỷ đồng. Ngoài ra, theo hợp đồng đã ký, tuyến cao tốc La Sơn-Túy Loan (Thừa Thiên Huế-Đà Nẵng) không xuất hóa đơn nên ảnh hưởng đến phương án tài chính của dự án. Ảnh: Phương Linh .

Tháng 7, Bộ GTVT đề nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét bố trí ngân sách 1.180 tỷ đồng cho Chính phủ để hỗ trợ dự án và thực hiện các cam kết trong hợp đồng. Bố trí ngay 50 tỷ đồng dự phòng chung và 10% kế hoạch trung hạn 2016 – 2020. Về phần vốn ngân sách còn lại trong năm nay và kế hoạch đầu tư công trung hạn 2021-2025.

Ngoài ra, Bộ GTVT cũng đề nghị Chính phủ cho phép vay cao tốc Lasong-Tu (Thừa Loan), Thiên Huế-Đà Nẵng, để trả nợ cho dự án hầm đường bộ cao tốc Đèo Cả.

Vào giữa tháng 8, Hiệp hội các nhà đầu tư xây dựng công trình giao thông đường bộ cũng đã đưa ra đề xuất với các cấp có thẩm quyền. Giải quyết dứt điểm các vướng mắc của các dự án PPP, tập trung vào việc thực hiện các cam kết của cơ quan nhà nước, điển hình là dự án hầm Đèo Cả, đường cao tốc Hữu Nghị-Chi Lăng, đường Thái Nguyên-Chợ Mới.

Đồng thời, hiệp hội cũng đề xuất cách diễn đạt của các nghị định, thông tư hướng dẫn Luật PPP, làm rõ các quy định về chia sẻ rủi ro giữa nhà nước và nhà đầu tư; nhà nước phải tham gia đầu tư công vào các dự án có suất đầu tư cao như cầu cạn, Một giao lộ trong địa hình.

Đường hầm Col du Ca có tổng chiều dài hơn 4 km, nối liền Thành phố Phú An và Thành phố Khánh Hòa. -Năm 2017, đây là đường hầm dài thứ 2 cả nước sau đường hầm Hải Vân. Dự án gồm hai đường hầm song song cách nhau 30m, vận tốc thiết kế gấp đôi phương tiện đường bộ tiêu chuẩn, tốc độ 80 km / h, chịu được động đất mạnh 7 độ richter. Kém hơn 40 phút so với col du Ca, qua đó giảm thiểu tai nạn trên đường đèo-Đoàn Loan