Kiểm toán Quốc gia vừa có thông báo về việc kiểm toán hoạt động xây dựng, quản lý Cảng hàng không quốc tế Cát Bi, thành phố Hải Phòng và nguồn vốn đầu tư xây dựng, mở rộng sân bay. Dự án do Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng làm chủ đầu tư với tổng mức đầu tư là 3.661 tỷ đồng, Bộ Giao thông vận tải Hải Phòng là cơ quan quản lý thực hiện giai đoạn chuẩn bị đầu tư, Ban quản lý các dự án cầu Hải Phòng làm chủ đầu tư. Bộ phận này là bộ phận hành chính để thực hiện.

Cơ quan kiểm toán cho biết trong kết luận công bố rằng trong quá trình thực hiện, Ban quản lý dự án cầu Hải Phòng và Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã tham gia cuộc họp. Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng đã soạn thảo quyết định chỉ định bảy hồ sơ mời thầu với tổng giá trị 271,6 tỷ đồng cho các nhà thầu không có trong danh sách của Thủ tướng Chính phủ. Điều này không tuân thủ “Luật đấu thầu” và các quy định liên quan. Được sự chấp thuận của Thủ tướng Chính phủ. Tuy nhiên, cuối năm 2012, Bộ GTVT đã có công văn đề nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo UBND TP Hải Phòng quyết định đầu tư.

Theo quy định, dự án phải tổ chức lấy ý kiến ​​qua điện thoại. Đấu thầu. Tuy nhiên, cuối năm 2012, UBND TP Hải Phòng và Bộ GTVT đã có hai văn bản cho rằng dự án hàng không có tính đặc thù cao, chỉ một số đơn vị có đủ tư cách pháp nhân, năng lực, kinh nghiệm thiết kế và thi công nên đề nghị Thủ tướng Được phép chỉ định thầu các đơn vị xây lắp, đơn vị thiết kế. Sau đó, Thủ tướng Chính phủ đã có văn bản gửi Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng chấp thuận quyết định đầu tư và cho phép áp dụng hình thức chỉ định thầu của dự án. Tuy nhiên, nhà thầu được cơ quan kiến ​​nghị Thủ tướng Chính phủ không có trong danh sách chỉ định thầu do Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng công bố.

Theo phê duyệt, dự án đang triển khai từ năm 2013 đến năm 2015, nhưng đến ngày 31 tháng 3 năm 2016. Dự án vẫn chưa hoàn thành, bàn giao và đưa vào sử dụng (chậm 3 tháng). Ngoài ra, hầu hết các hồ sơ mời thầu xây lắp thiết bị cũng chậm theo quy định của hợp đồng xây dựng.

“Cho đến khi kiểm toán, chủ đầu tư và các bên liên quan chưa có tài liệu để làm rõ nguyên nhân. Khách quan và chủ quan, trách nhiệm của các bên đều tiến triển chậm”, kiểm toán viên bên ngoài cho biết. “- Qua kiểm toán, ngoài kiến ​​nghị quyết toán hơn 11,1 tỷ đô la Mỹ, yêu cầu kiểm toán còn quy định rõ trách nhiệm của mình đối với Ban quản lý dự án cầu Hải Phòng. Mỗi đơn vị tiến hành tư vấn, điều tra, thiết kế, thẩm tra, đánh giá.

Nguyên Hà