Theo Cảng vụ Hải Phòng, việc tàu này bị trôi, dạt đã diễn ra nhiều ngày khiến các tàu khác ra vào cảng Hải Phòng gặp nguy hiểm. Cảng vụ đã có công văn gửi chủ tàu là Công ty Vận tải biển Vinashin (Vinashinlines, nay thuộc Vinashinlines) về vấn đề này.

Con tàu “hoang dã” Vinashinlines của Mặt Trời Mới đang trôi dạt phòng thủ ven biển. Ảnh: VesselTracker

Đáp lại, Vinashinlines cho biết do khó khăn về tài chính nên công ty phải đợi đến khi nguồn vốn xuống cấp thì mới được vận chuyển về bến an toàn. Theo ghi nhận của VnExpress, tàu năng lượng mặt trời mới hiện đang neo đậu ở vùng biển có đông tàu, hiện không có nhiên liệu và điện để vận hành thiết bị cảnh báo an toàn theo yêu cầu. Net, Mặt Trời Mới treo cờ Việt Nam thuộc đội tàu Vinashinlines. Kể từ ngày 13/3/2012, tàu có trọng tải 12.668 tấn, dài 136m, vào neo đậu tại khu vực Bengot (Hải Phòng, Hải Phòng) thì không có nhiên liệu, không có thuyền viên, không có tín hiệu cảnh báo. – Cục Phòng thủ bờ biển và Cảng vụ cho biết đã nhiều lần ban hành lịch trình ra khơi và tổ chức họp với các chủ tàu để yêu cầu khắc phục những tồn tại trên và đưa tàu vào nơi neo đậu an toàn nhưng Vinashinlines không đáp ứng các điều kiện trên. Do đó, sau cơn bão số 8, Mặt Trời Mới cách Palangguang 0,5 hải lý, bị trôi và cạn nước.

Vị trí của tàu cạn là nơi giao nhau của luồng hàng hải và đường thủy giữa Hải Phòng-Quảng Ninh, nơi có nhiều tàu bè qua lại. Cảng vụ cảnh báo: “Nếu Mặt Trời Mới gặp tai nạn, công ty sẽ phải chịu hoàn toàn trách nhiệm.” Mới đây, lãnh đạo Vinashinlines nói với VnExpress.net rằng khi công ty gặp khó khăn về tài chính, có rất ít hóa đơn. Kết quả là công ty không có ngân sách để giải quyết nhiều vấn đề về thuyền viên và đội tàu. Hiện 3 con tàu khác do Vinashinlines chi trả là Diamond Way, Hoa Sen và Sea Eagles cũng đã bị “bỏ rơi” trong tình trạng không sử dụng nhiên liệu của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và Trung Quốc. Các thủy thủ trên tàu nợ họ hàng tháng lương và thức ăn, và phải vật lộn để tồn tại.