Hiện tại, sân bay Cam Ranh (sân bay Cam Ranh) có đường băng do Mỹ sản xuất, và đã bị hạ cấp, chỉ áp dụng cho máy bay A320. Đối mặt với nhu cầu vận chuyển hành khách và vận chuyển hàng hóa, sân bay quốc tế Cam Ranh hiện khai thác máy bay A321 và B737, vì vậy đường băng đang xuống cấp ngày càng nhanh hơn.

Theo thống đốc tỉnh Qinghe, chi phí đầu tư ước tính là 1,30 nghìn tỷ đồng cho việc xây dựng đường băng và bãi đáp thứ hai của sân bay Cam-Ranh.

Tháng trước, ADC-HAS (Hoa Kỳ) cũng quyết định đầu tư xây dựng cảng. Sân bay quốc tế Cam Ranh. Nhóm đang hoàn thành kế hoạch dự án chi tiết để gửi đến Công ty Sân bay Việt Nam để hợp tác trong dự án. Về vốn chủ sở hữu tư nhân, ADC-HAS tuyên bố đã nhận được sự chấp thuận của Tập đoàn quản lý đầu tư nước ngoài (OPIC) của Mỹ để cung cấp khoản vay cho một dự án tại Việt Nam với giới hạn cho vay tối đa 250 triệu USD.

Sân bay quốc tế Jinlan là sân bay dân dụng chính phục vụ Qinghe và các tỉnh miền trung và miền nam. Năm 2012, sân bay đã nhận trung bình 1 triệu hành khách mỗi năm và đến năm 2015 sẽ đạt 2,5 triệu lượt.