Bộ Truyền thông và Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) đã bình luận về dự thảo thông tư để điều chỉnh giá tối đa (chủ yếu là phí BOT) của các dịch vụ đường bộ của công ty. Chi phí tối đa của phí đường bộ phải được tính dựa trên tỷ lệ phần trăm tiết kiệm chi phí vận chuyển của chủ sở hữu thay vì tuyến đường hiện tại và chiều dài đường hiện tại. Theo cơ quan này, lý do hiện tại để tính phí cầu đường không phải là để giải quyết vấn đề phí quá mức cho một số dự án cải tạo và gia cố đường bộ. Trong trường hợp chất lượng cũ của con đường vẫn tốt và miễn phí cho người dân, các nhà đầu tư chỉ cải tạo và gia cố mặt đường và thu phí. Lý do là việc tính giá thu phí hoàn toàn bỏ qua các yếu tố chất lượng giao thông trước dự án.

Ngoài ra, khi áp dụng phí cầu đường, toàn bộ tuyến đường phải đảm bảo khoảng cách giữa các trạm thu phí ít nhất là 70 km, nhưng nếu chính quyền đồng ý rằng ngay cả khi khoảng cách giữa các trạm không thỏa đáng, nhà đầu tư vẫn có thể thu thập lưu lượng học phí. Đối với 30 km đường, mọi người phải trả 100 km đường … “, trích lời đại diện của VCCI. Các dự án như hiện đại hóa và cải tạo đường, xây dựng các tuyến đường mới … Ngoài ra, tính toán này Nguyên tắc cơ bản là nhà đầu tư có quyền lấy 50% giá trị mà họ mang lại cho khách hàng, nghĩa là chủ sở hữu … Phương pháp tính phí đường bộ là không hợp lý, khiến nhiều chủ sở hữu xe hơi tức giận: Nguyễn Thành — -Ví dụ, để trích dẫn một đại diện của VCCI, giả sử rằng từ điểm A đến điểm B của đường cũ, chi phí trung bình của xe tải là 4 đến 10 tấn, là 500.000 đồng. Sau khi xây dựng dự án đường mới, chi phí này giảm xuống chỉ còn 300.000 đồng, xe được hưởng lợi từ 200.000 đồng. Tiền bản quyền cao nhất mà quốc gia xác định cho dự án không vượt quá 50% chi phí kinh tế và chỉ ủy quyền cho các nhà đầu tư tính giá tối đa 100.000 đồng. Đông phải đối mặt với việc thu hút vốn đầu tư dưới dạng BOT Một vấn đề, cơ quan này cũng cho biết, nếu phương pháp tính toán lộ trình được đề xuất được áp dụng, nó sẽ khuyến khích các nhà đầu tư lựa chọn. Đầu tư tiền vào các dự án sẽ mang lại lợi ích lớn nhất cho xã hội.

Nó có thể dựa trên tỷ lệ cho phép các nhà đầu tư thu thập. Để điều chỉnh mức độ khuyến khích và sự hấp dẫn của khoản đầu tư. Tiết kiệm chi phí. “Đối với các dự án thông thường, mức giá cao nhất được phép cho các nhà đầu tư là 50% tiết kiệm chi phí.

Đối với một số dự án khó thu hút, nhà nước có thể tăng 60% hoặc 70% để giúp các nhà đầu tư nhanh chóng thu hồi vốn.