Tại một cuộc họp với Ủy ban Nhân dân của Dự án Cơ sở hạ tầng Giao thông Hà Nội, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trung cho biết, doanh nhân Tokyu (Nhật Bản) đã đề nghị bồi thường 200 tỷ đồng cho việc chậm giao hàng. Dự án cầu Nhật Tân có 1,5 năm làm việc.

“Chúng tôi đã nói với Đại sứ quán Nhật Bản rằng chưa bao giờ có tiền lệ cho việc bồi thường cho việc thông quan bị trì hoãn. Tuy nhiên, nếu nhà thầu đã nộp đơn, tôi phải chấp nhận”, Thứ trưởng nói. TruenMr. Truen cũng cho biết, Bộ Giao thông vận tải đã xem xét việc bồi thường cho nhà thầu, nhưng số tiền bồi thường phải được tính toán chính xác. Và sự tham gia của các tổ chức có liên quan.

Công việc rà phá bom cầu Nhật Tân được thực hiện bởi Thành phố Hà Nội, và đại diện nhà đầu tư là Ủy ban quản lý cơ sở hạ tầng Tạ Ngân. Trong hồ sơ đấu thầu của ba dự án này, Lô 3, do Tokyu Construction Co., Ltd. (Nhật Bản) làm tổng thầu, phía bắc cầu Nhật Tân, được ra mắt vào tháng 3 năm 2009. Tuy nhiên, do không gian hạn chế, nhà thầu phải thực hiện nhiệm vụ của mình một cách thích hợp. Do thiếu nhà tái định cư, sự chậm trễ của kế hoạch bồi thường và sự bất đồng của mọi người, việc giao dự án đã được mở rộng đến nhiều nơi trong nhiều lần. … Hiện tại, khu vực đảo nằm ở ngã tư thành phố Futong và khu vực Tây Hồ chưa được dọn sạch.

Trước tình hình này, Thứ trưởng Ruan Hongtong yêu cầu Hà Nội đẩy nhanh các dự án rà phá bom mìn, như đường Nhật Bản. Tân-Nội Bài, Nội Bài-Lào Cai, Hà Nội-Thái Nguyên …

“Dự án Hà Nội cần có giải pháp có thể rút ngắn thời gian thi công từ 3 đến 6 tháng. Có thể rút ngắn đấu thầu cho vành đai số 3 Bộ Truyền thông cho biết cần tiến hành trong vòng 15 tháng .

Theo kế hoạch tổng thể, dự án cầu Nhật Tân là một trong 7 cây cầu bắc qua sông Hồng. Nó chảy qua Hà Nội. Thiết kế dây văng được thông qua và cầu là từ huyện Futong. (Huyện Daiwa) bắt đầu cho đến khi giao lộ với Quốc lộ 3 (Quận Tong’an). Cây cầu được thiết kế cố định, với kết cấu bê tông cốt thép dự ứng lực, nẹp thép và dây cáp. Tổng chiều dài của tuyến đường là 8.4 km và cây cầu dài 3,9 km, chiều dài đường dẫn là 4,5 km và chiều rộng 8 làn được đảm bảo, bao gồm 6 làn điện. Tổng vốn đầu tư là 13,6 nghìn tỷ đồng Việt Nam, bao gồm các khoản vay từ Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) và tương đương với chính phủ Việt Nam Sau khi hoàn thành, cầu Natan sẽ giảm bớt gánh nặng cho cầu Chương Dương và rút ngắn khoảng cách giữa sân bay Nội Bài và trung tâm thủ đô.

Theo kế hoạch, cây cầu sẽ được hoàn thành vào tháng 10 năm 2014. Đi đến trang trại nhưng, hợp đồng Các thương gia vừa hoàn thành 60% khối lượng công việc.