Tại cuộc họp về chiến lược phát triển của ngành công nghiệp ô tô năm 2020, đến năm 2030, nhóm nghiên cứu của Viện Chính sách và Chiến lược Công nghiệp (Bộ Công Thương) đã thống nhất về mức thuế và phí ô tô phải nộp. Ô tô, nên giảm 50% thuế tiêu thụ đặc biệt, và phí đăng ký cho lần đăng ký đầu tiên cũng giảm 50%. Trọng tâm của phân khúc này là xe hơi là thị trường phổ biến nhất, vì vậy điều này sẽ ảnh hưởng lớn đến nhu cầu.

Hiện tại, thuế tiêu thụ đặc biệt được đánh vào những chiếc xe có dưới 10 chỗ ngồi (trừ xe chạy bằng xăng). Năng lượng điện và năng lượng sinh học chiếm 45% đến 60%, đây là mức cao nhất trong lĩnh vực ô tô. Đồng thời, phí đăng ký cho ô tô đăng ký lần đầu là 10% đến 15% và lần thứ hai sẽ được tính với thuế suất 2%.

Bộ Công Thương đã xây dựng chiến lược phát triển cho vị trí của ngành công nghiệp ô tô. Theo lịch cam kết của hiệp định thương mại tự do (FTA), đến năm 2018, một phần thuế nhập khẩu đối với ô tô nước ngoài sẽ giảm dần. Do đó, ngành công nghiệp ô tô trong nước cần các chính sách hỗ trợ phát triển để trở thành một ngành quan trọng vào năm 2020 và giúp giảm thâm hụt thương mại.

Ngoài ra, việc phát triển các phương tiện chính cũng đã được chính phủ xem xét. Trả lời các nhà đầu tư nước ngoài, ông Dương Tử Anh của Bộ Công nghiệp nặng (Bộ Công Thương) cho biết, Thủ tướng đã yêu cầu một phương tiện có công suất thị trường lớn được lựa chọn để thích ứng với nền kinh tế và tình hình trong tương lai. Những người sống và tôn trọng môi trường có thể dễ dàng kêu gọi đầu tư để sản xuất các bộ phận là phương tiện quan trọng và chiến lược.

Hiện nay, các phương tiện thân thiện với môi trường được ưa chuộng bởi các chính sách giảm thuế. Ví dụ, thuế tiêu thụ đối với xe chạy bằng xăng và điện cho xe nhiên liệu sinh học dao động từ 50% của các loại xe tương tự đến 70% của các loại xe tương tự.

Theo “Hiệp định thương mại tự do” (FTA), thuế nhập khẩu ô tô sẽ giảm xuống 0% vào năm 2018. Bộ Tài chính cũng đã công bố lộ trình cắt giảm thuế cho đến năm 2014, bao gồm 60% vào năm 2013 và 50% vào năm 2014. Từ năm 2015 đến 2018, kế hoạch giảm thuế lũy tiến phải là 35% vào năm 2015, 20% vào năm 2016, 10% vào năm 2017 và 0% vào năm 2018. Dữ liệu của Tổng cục Hải quan cũng cho biết xe CBU Đây là mặt hàng nhập khẩu duy nhất không được xuất khẩu. Doanh thu từ năm 2009 đến 2011 vẫn đạt hoặc vượt 1 tỷ USD. Sơ đồ -Hun