Vào ngày 16 tháng 1, ông Liang Zhenying, Tổng Giám đốc Khu hành chính đặc biệt Hồng Kông (Trung Quốc), tuyên bố rằng ông sẽ chi 1,29 tỷ USD để tháo dỡ và thay thế hơn 80.000 xe diesel và gây ô nhiễm cho các phương tiện. Không khí ở đất nước này bị ô nhiễm nặng nề.

Ông nói rằng cư dân Hồng Kông luôn cần lo lắng về bụi, vì vậy nhiệm vụ đầu tiên của chính phủ là cải thiện môi trường.

Hiện tại, trong số 121.000 xe diesel ở Hồng Kông, 2/5 ô nhiễm được coi là đặc biệt nghiêm trọng. Những chiếc xe này chỉ có thể được sử dụng trong tối đa 15 năm. Chính phủ cũng sẽ sửa đổi luật để cho phép thay đổi loại nhiên liệu của bãi đỗ xe. Liang hy vọng rằng động thái này sẽ giảm 80% lượng khí thải độc hại và nitơ oxit (N20) xuống 80% – kế hoạch được đề xuất trong bối cảnh lo ngại ngày càng tăng về tác động của ô nhiễm đối với người khỏe mạnh. Nhóm nghiên cứu trao đổi công dân độc lập ước tính rằng khoảng 3.200 người dân đảo chết vì khói độc, đặc biệt là xe diesel, mỗi năm. Tình trạng này cũng sẽ ảnh hưởng đến cuộc sống. Nền kinh tế của khu vực hành chính đặc biệt này. Các công ty Hồng Kông cần phải giữ lại lực lượng lao động của họ. Cụ thể, nhiều nhân viên có vấn đề về sức khỏe do ô nhiễm không khí phải chọn rời khỏi trung tâm thành phố hoặc tìm cơ hội làm việc bên ngoài Hồng Kông.

Phòng Thương mại nhớ lại vào năm 2012, các quốc gia Liên bang Mỹ tuyên bố rằng do ô nhiễm chất lượng không khí, một phần ba các công ty Hồng Kông được khảo sát gặp khó khăn trong việc tuyển dụng nhân viên nước ngoài. Điều này có thể dẫn đến việc công ty bị buộc phải di dời sang các quốc gia khác trong khu vực để sử dụng nguồn nhân lực tốt hơn. Christopher Hammerbeck, chủ tịch Phòng Thương mại Anh tại Hồng Kông, nói rằng điều này có liên quan đến khả năng cạnh tranh. Nó sẽ được so sánh với môi trường kinh doanh của các thành phố châu Á khác, đặc biệt là Singapore.

Duy Tùng (Tóm tắt)