Người đứng đầu Tập đoàn Công nghiệp khai thác và than quốc gia Việt Nam (Vinacomin) nói với VnExpress.net rằng dự án cảng nước sâu Ke Ga được thành lập để vận chuyển vùng cao dự án bauxite trung tâm. Tuy nhiên, quy mô sản xuất nhôm không đủ lớn, vì vậy chính sách của tổ chức là dừng dự án và sẽ tiến hành nghiên cứu lại. Tổng sản lượng nhôm của nhà máy Tân Rai-Nhân chỉ khoảng 600.000 tấn mỗi năm, trong khi công suất bốc dỡ của cảng Ke Ga có thể đạt 35 triệu tấn sau khi hoàn thành. Theo giáo sư của Wenakorn, lãnh đạo của nhóm đề xuất với chính phủ của Wenakorn. “Theo quản lý của Wenakorn, alumina từ dự án bauxite Tây Nguyên sẽ được chuyển ngay qua cảng. Tới Tao (Đồng Nai). Ngoài ra, Bình Thuận đang triển khai xây dựng cảng Vĩnh Tân.

Vinacomin xác nhận rằng chi phí đầu tư của dự án không cao vì cảng Ke Ga chưa bắt đầu. Người phụ trách Vinacomin cho biết: Dự án cảng Ke Ga vừa dừng hoạt động trong nghiên cứu tiền khả thi, do đó chi phí không cao. Diện tích đất của Dự án Cảng Kejia, đồng thời, theo quy định của Luật Đất đai, kế hoạch sử dụng đất để tăng diện tích đất đến năm 2020 và kế hoạch phát triển 5 năm của tỉnh (2011-2015). Cảng Ke Ga được xây dựng tại xã Tân Thành, huyện Hàm Thuận, tỉnh Bình Thuận. Chiều dài bờ biển của cảng khoảng 2 km, và tổng diện tích bao gồm diện tích mặt đất và mặt nước khoảng 366 ha.

Dự án cảng Ke Ga dự kiến ​​sẽ được chia thành bốn giai đoạn. Sau hai năm thi công, công suất xử lý của giai đoạn đầu sẽ đạt 3,5 triệu tấn / năm. Đến năm 2020, bốn giai đoạn xây dựng sẽ hoàn thành, với tổng công suất xử lý khoảng 35 triệu tấn mỗi năm. Để thực hiện dự án, Ủy ban nhân dân tỉnh Bình Thuận đã quyết định rút và dừng thực hiện 12 dự án du lịch nằm trong cảng. Theo kế hoạch ban đầu, Cảng Kega nên rút ngắn tuyến cung cấp và giảm chi phí vận chuyển hàng hóa của dự án bauxite.