Ủy ban chỉ đạo hỗ trợ phát triển và hỗ trợ phát triển chính thức quốc gia vừa tổ chức một cuộc họp để giải quyết các vấn đề cụ thể của dự án, đặc biệt là các vấn đề do nhà tài trợ song phương lớn nhất của Nhật Bản tài trợ. Tài trợ của Nam. Báo cáo chỉ ra rằng hiện tại 55 dự án ODA của Nhật Bản đang được thực hiện trong các lĩnh vực giao thông, năng lượng và cơ sở hạ tầng, với tổng số tiền là 12,7 tỷ USD đã ký kết. Công nghệ, môi trường, y tế, giáo dục và đào tạo, truyền thông, v.v.

Qua đánh giá, ban chỉ đạo cho biết, thách thức lớn nhất là giải phóng mặt bằng mỏ, chủ yếu ở Hà Nội. Chẳng hạn như dự án cầu Nhật Tân, đường cao tốc Nhật Tân Nhật Nội, đường cao tốc Nguyễn Hà Lan-Thái Lan 3 … Nhiều dự án thiếu kinh phí hỗ trợ, như đường sắt thành phố đầu tiên Hà Nội. , Đường cao tốc Bến Lũng Thành Long, cơ sở hạ tầng cảng Lạch Huyền …

Trong số các dự án khác, do dự án cáp quang Bắc-Nam tại Thái Lan Đấu thầu, tiến độ của dự án đã bị trì hoãn. Để cải thiện môi trường tại thành phố Hải Phòng … Trước khi điều này xảy ra, Phó Thủ tướng Huang Ganghai đã yêu cầu Ban chỉ đạo thành lập một đội để kiểm tra và giám sát từng dự án, điều này sẽ gây ra vấn đề và chậm trễ. Trên cơ sở này, xóa hoặc đề xuất các cơ chế phù hợp để cải thiện việc thực hiện dự án mà không bị trì hoãn hoặc lãng phí các nguồn lực hỗ trợ phát triển chính thức.

Đối với các dự án bị vướng mắc bởi thiếu hướng dẫn chính xác từ các tổ chức có liên quan, nhà thầu yếu và ban chỉ đạo, một “danh sách đen” đã được thiết lập, phải được giải quyết một cách kiên quyết. Đặc biệt liên quan đến các vấn đề liên quan đến việc cho phép rời khỏi dự án, Phó Thủ tướng yêu cầu Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội tập trung xem xét tình hình và báo cáo tình hình với Thủ tướng Chính phủ để hướng dẫn xử lý tình huống. — Theo Chinhphu.vn