Chiều ngày 27 tháng 3, khi VnExpress trả lời, ông Trần Duy Đồng, Giám đốc Phòng Tiếp thị trong nước (Phòng Kinh doanh), một lần nữa khẳng định rằng tổng nguồn cung xăng RON 95 là “khá cơ bản và không thiếu”. Việc các công ty, nhà phân phối kêu thiếu xăng gần đây là cục bộ.

– Trong thông tin được công bố vào tối ngày 25 tháng 3, Bộ Công Thương đã xác nhận “đủ nguồn xăng RON 95”, nhưng thực tế, do thiếu tài nguyên, nhiều trạm xăng ở Hà Nội đã “hết hàng” Để bán ”dấu hiệu. bạn giải thích nó như thế nào?

– Các đại lý xăng dầu cho rằng việc thiếu nguồn xăng RON 95 là không chính xác. Sau khi các phương tiện truyền thông phản ánh thực tế là nhiều trạm xăng đã bán hết, chúng tôi đã điều tra nguyên nhân và yêu cầu công ty khắc phục vào tối qua (26 tháng 3). Bộ Công Thương cũng ban hành hướng dẫn cử kiểm tra, giám sát đến sở hành chính công thương tỉnh để tìm nơi thiếu xăng hoặc lưu trữ hàng hóa, và kiên quyết bán trà hỗn hợp các sản phẩm kém chất lượng. gỡ rối. — Gần đây, do sự cố gián đoạn điện của nhà máy lọc Nghi Sơn, một số bộ phận của hàng hóa bị thiếu hàng và giao hàng chậm. Nó mất khoảng một tuần. Bộ đã triệu tập, lãnh đạo và yêu cầu Nghi Sơn nhanh chóng giải quyết vấn đề này. Hiện tại, nhà máy lọc dầu Pingshun Sơn đã đạt 107% công suất sản xuất, do đó tăng sản lượng xăng tối đa ra thị trường.

– Ngoài ra, chúng tôi cũng cần một số thiết bị chính. Do đó, Petrolimex đã tăng nhập khẩu từ Hàn Quốc và thậm chí chấp nhận giá cao hơn và thuế suất cao hơn (20%) để đảm bảo cung cấp hàng hóa và dự trữ 30 ngày cho thị trường nội địa. Theo Nghị định số 83 về kinh doanh dầu.

Đầu mối liên hệ phải có trách nhiệm cung cấp đủ hàng hóa trong hệ thống của mình và nhà kinh doanh nên phân phối hàng hóa đó ra ngoài hệ thống.

Ông Trần Duy Đông-Giám đốc Phòng Tiếp thị Nội bộ (Phòng Kinh doanh). Ảnh: H.Thu

– Nhưng các nhà phân phối khó phân bổ và giảm giá giảm rất nhiều, vì vậy anh ta không thể đảm bảo cho doanh nghiệp. Điều này có thể dẫn đến tình huống khó bán sản phẩm trên thị trường. Bộ Ngoại giao xử lý vấn đề này như thế nào?

– Các công ty phải luôn chịu trách nhiệm xã hội, đặc biệt là Petrolimex và PVOil là hai công ty niêm yết, họ cũng là chỉ số dầu lớn nhất. Trong các chính sách quản lý kinh tế vĩ mô, các doanh nghiệp nhà nước cũng là công cụ để nhà nước thực hiện các chính sách kiểm soát kinh tế vĩ mô, vì vậy họ có thể bị thua lỗ vào thời điểm này, nhưng vào thời điểm khác, họ có thể có lãi, và nói chung là một năm. Công ty không nên đổ lỗi ngay lập tức cho tổ chức quản lý về những tổn thất của mình, mà nên nhìn về lâu dài.

Và trong quan điểm của việc khai thác quản lý nhà nước, các chính sách kinh tế vĩ mô cũng phải ưu tiên cho các nhóm lợi ích, đất nước và con người .—— Ông nói gì? Với việc dỡ bỏ quỹ bình ổn hệ thống để tiếp tục duy trì giá xăng dầu bán lẻ của cả nước ngày 18/3, các công ty sẽ bị thiệt hại lớn như thế nào?

– Tôi khẳng định nguyên tắc điều hành giá xăng dầu là đảm bảo hài hòa lợi ích của đất nước, công ty (trung tâm kinh doanh, nhà phân phối …) và người dân. Đôi khi, lợi ích của người dân và đất nước đến trước, nhưng phải đạt được sự hài hòa phổ quát. Ngoài ra, ở mỗi giai đoạn thực hiện, cơ quan quản lý phải giám sát chặt chẽ các mục tiêu quản lý thị trường và vĩ mô, như Chỉ số giá tiêu dùng (CPI), GDP … Ngoài ra, chính quyền cũng phải đàm phán với chính phủ. Quyết định.

Trả lại cho nhân viên điều hành vào ngày 18 tháng 3, nhiều yếu tố đã thúc đẩy quyết định giữ giá bán lẻ xăng không thay đổi. Trước hết, hai ngày kể từ khi tăng giá điện, thời gian kiểm soát giá xăng chỉ là 8,36%, vì vậy chúng tôi đã báo cáo kế hoạch điều chỉnh lên Thủ tướng và đưa ra quyết định.

Theo tính toán của Cục Thống kê Quốc gia, giá xăng tăng lần cuối sẽ ảnh hưởng lớn đến sự cộng hưởng, chưa kể đến yếu tố tâm lý. Sự tăng trưởng đồng thời của điện và xăng sẽ ảnh hưởng đến chỉ số giá trong rổ CPI. Bộ đã tính toán các lựa chọn này và báo cáo với Thủ tướng và chính phủ để xem xét và quyết định.

– Sau một thời gian dài trì trệ, làm thế nào để quản lý khí đốt tự nhiên trong tháng 4 có thể tránh được tác động của giá xăng tăng?

– Chúng tôi đã tính toán các tùy chọn hoạt động. Theo dữ liệu mới nhất của Bộ Công Thương, cho đến nay, sự biến động của giá dầu quốc tế vẫn chưa thu hút được sự chú ý của mọi người. Quỹ Ổn định Dầu đã bị thu hẹp, nhưng vẫn còn chỗ để làm việc. Mọi người và các công ty cũng phải thể hiện sự thông cảm cho các lựa chọn trong tương lai và kế hoạch hợp lý nhất. Chúng tôi cũng có kế hoạch báo cáo lãnh đạo Bộ và Chính phủ để rà soát hoạt động và thành lập quỹ bình ổn giá xăng dầu. Ví dụ: xăng E5 RON 92, lần cuối kTrong trường hợp không có quỹ bình ổn xăng dầu mà vẫn được trợ giá thì đây là một bất cập.

Từ quan điểm hoạt động, chúng tôi đã tính toán tất cả các tùy chọn rủi ro nhất. Xét cho cùng, quỹ bình ổn giá có một giai đoạn tích cực, nhưng bản chất của nó là thúc đẩy tiền của người tiêu dùng và các công ty có thể hưởng lợi từ nó. Đôi khi, nếu quỹ âm, công ty cũng nên chia sẻ nó vì lợi ích chung, nhưng nó không thể ồn ào trong 1-2 tháng âm.

Trạm xăng do ‘vấn đề tạm thời’ ‘- Tháng 3 Vào chiều ngày 27, dịch vụ chợ nước đã trực tiếp đến một số cửa hàng dầu. Việc kiểm tra là một ngày khi một tấm biển được dán tại nhiều trạm xăng ở Hà Nội, nói rằng “hết hàng để bán”. Tại trạm xăng 259 Giai Phong thuộc sở hữu của Tập đoàn Dầu khí Quân đội (Mipec), xăng 95 RON đã được phân phối và bán lại.

Bà Phan Thị Hoàn, quản lý cửa hàng cho biết, do nguyên nhân khách quan biển báo này đã cạn kiệt nguyên khí. Cụ thể, vào ngày 25 tháng 3, khi hết xăng trong bình xăng, cửa hàng đã thông báo cho công ty cung cấp thêm xăng, nhưng bình xăng của phương tiện cung cấp xăng bị hỏng, nên chưa 9 giờ tối. Vào ngày 26 tháng 3, trạm đã được thêm vào nguồn nhiên liệu. Mét khối trong bể. Theo bà Hoan, việc trạm xăng đăng thông báo hết xăng là do nhân viên đã được in và dán và người quản lý cửa hàng không có ý kiến ​​gì.

Trả lời “sự cố tạm thời, nhưng khách hàng đến tận nhà” cũng nói rằng nó đã thay thế máy tiếp nhiên liệu E5 RON 92 và RON 95 được bán cho khách hàng “, cũng nói rằng” nó giúp khách hàng dễ dàng tiếp nhiên liệu hơn. Thực tế, mọi loại xăng đều bị ảnh hưởng. Thông số kỹ thuật tiêu chuẩn bình xăng, có tiêu chuẩn cụ thể, đó là việc đổ xăng E5 RON 92 vào bình xăng RON 95 có thể gây rủi ro và không đảm bảo chất lượng. Việc thay xăng “đã được báo công ty và đã được nghiệm thu. Có nhân viên công ty giám sát kỹ thuật.”