Kiểm toán quốc gia vừa công bố kết quả kiểm toán hoạt động xây dựng và sử dụng quỹ quản lý, đầu tư cho dự án mở rộng khu bay quốc tế Hải Phòng Jibi. Dự án có tổng mức đầu tư là 3.661 tỷ đồng, do UBND thành phố Hải Phòng làm chủ đầu tư, Bộ GTVT Hải Phòng là đơn vị quản lý thực hiện giai đoạn chuẩn bị đầu tư và tư vấn quản lý dự án Hải Kiều. Bộ phận là cơ quan điều hành.

Cơ quan kiểm toán cho biết trong kết luận vừa công bố rằng trong quá trình thực hiện, Ủy ban quản lý dự án cầu Hải Phòng và Sở Kế hoạch và Đầu tư cần thông báo cho Chính quyền nhân dân thị trấn Hải Phòng về kết quả điều tra. Ủy ban quyết định bổ nhiệm bảy doanh nhân với tổng giá trị 271,6 tỷ đồng cho những người không nằm trong danh sách đề nghị của thủ tướng. Điều này không phù hợp với “Luật đấu thầu” và các quy định khác có liên quan.

Cục Kiểm soát Nhà nước cho biết, đây là công trình giao thông cấp đặc biệt, do trung ương quản lý và nhà nước quản lý. Bộ Giao thông vận tải đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Tuy nhiên, cuối năm 2012, Bộ Giao thông Vận tải đã ra văn bản yêu cầu Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng đưa ra quyết định đầu tư.

Theo quy định, dự án này phải tổ chức đấu thầu. . Tuy nhiên, vào cuối năm 2012, Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng và Bộ Giao thông vận tải đã ban hành hai tài liệu nêu rõ do tính chất đặc biệt cao của các dự án hàng không, rất ít đơn vị đủ điều kiện đạt tiêu chuẩn này. Với kinh nghiệm về luật pháp, thẩm quyền, thiết kế và thi công, ông đã xin phép Thủ tướng chỉ định các đơn vị xây dựng và lắp đặt và nhà thầu cho các đơn vị thiết kế. Sau đó, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành một văn bản cho Ủy ban Nhân dân thành phố Hải Phòng cho phép quyết định đầu tư và bổ nhiệm nhà thầu cho dự án. Tuy nhiên, các doanh nhân được cơ quan giới thiệu cho thủ tướng không nằm trong danh sách các doanh nhân được đề cử do Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng ban hành.

Theo đó, với sự chấp thuận, thời gian tham gia dự án là từ 2013-2013. Năm 2015, nhưng trên thực tế, phải đến ngày 31/3/2016, công trình mới hoàn thành và đưa vào sử dụng trở lại (3 tháng sau). Ngoài ra, các tài liệu đấu thầu cho hầu hết các thiết bị xây dựng và lắp đặt cũng chậm trong khuôn khổ hợp đồng xây dựng.

“Cho đến khi kiểm toán, chủ đầu tư và các bên liên quan không có văn bản nào làm rõ nguyên nhân.” Về khách quan và chủ quan, trách nhiệm của các bên chậm trễ “, Kiểm toán Quốc gia xác định từng đơn vị tư vấn trong việc thiết kế, rà soát và Trách nhiệm trong đánh giá .

Nguyễn Hà