Gần đây tại một hội nghị trực tuyến gần đây, trong đó đã xem xét và thúc đẩy chi đầu tư công cho vay nước ngoài (ODA) vào năm 2020, lãnh đạo Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đã nêu ra nhiều vấn đề về vốn cho các dự án đường sắt đô thị. . Ông Nguyễn Đoàn Toàn, Phó chủ tịch Ủy ban Nhân dân Hà Nội, cho biết dự án đường sắt thứ hai của thành phố, đoạn Nam Thông Long-Chen Hongdao, cũng có vấn đề trong việc điều chỉnh tổng vốn đầu tư của dự án. -M Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Hà Nội Ruan Duan Toon đã chia sẻ quan điểm này tại cuộc họp. Ảnh: Minh Đức .

Ngoài ra, dự án gặp khó khăn trong quá trình lập kế hoạch liên quan đến ga tàu điện ngầm C9 (gần hồ Hoàn Kiếm), nên không thể thi công công trường. Và cài đặt, và không thể trả tiền cho kế hoạch đầu tư ODA. Theo ông Toàn, liên quan đến dự án đoạn đường sắt-Hà Nội, vẫn còn những câu hỏi về thủ tục trước đây của hồ sơ mời thầu số 3. 9- Hệ thống vé. Không có thỏa thuận cho vay thêm với chính phủ Pháp 20 triệu euro, vì vậy không thể ký hợp đồng vay giữa Bộ Tài chính và thành phố. Thời hạn rút tiền cuối cùng của khoản vay CVN AF1 3001-05C.

Do đó, Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Hà Nội đã đề nghị với Bộ Kế hoạch và Đầu tư, và việc điều chỉnh sẽ được báo cáo lên Thủ tướng ngay lập tức. Chính sách dự án. Đồng thời, ông đề nghị Bộ Thương mại hoàn thành các khoản vay để điều chỉnh tổng mức đầu tư vào các dự án nước ngoài để hoàn thành quá trình phê duyệt điều chỉnh tổng mức đầu tư. -Trong đoạn đường sắt đô thị của ga Station-Hà Nội, thị trưởng đề nghị Bộ Tài chính xem xét và chuẩn bị nội dung để ký hợp đồng tái bảo hiểm với chính quyền thành phố ngay sau khi có hợp đồng cho vay bổ sung. Kế hoạch dự án thứ chín đã được ký trước 1 triệu euro.

Tương tự, bà Fham Thi Hong Ha, Giám đốc Sở Tài chính Thành phố Hồ Chí Minh, cũng cho biết khu vực sẽ trình Thủ tướng Chính phủ điều chỉnh thời gian thực hiện dự án. Quyết định điều chỉnh thiết kế cơ bản của Tuyến 1 và Tuyến 2. Hiện tại, hai dự án này đã được phê duyệt để điều chỉnh kế hoạch lựa chọn và tổ chức đấu thầu, nhưng một số gói đã bị hủy và phải được tổ chức.

Ngoài ra, thời gian thực hiện dự án kéo dài rất lâu, dẫn đến việc đàm phán lại hợp đồng để điều chỉnh hợp đồng theo tình hình thực tế. Ngoài ra, việc rà phá của Metro Line 2 khá chậm.

Đặc biệt do ảnh hưởng của Covid-19, các chuyên gia nước ngoài không thể làm việc tại Thành phố Hồ Chí Minh, đặc biệt đây là những tài liệu đấu thầu ngắn hạn đòi hỏi các chuyên gia châu Âu và Nhật Bản.

Giám đốc Bộ Tài chính Thành phố Hồ Chí Minh cho rằng Bộ Tài chính nên gửi chứng từ cho Bộ Tài chính. Và đầu tư để thống nhất giá trị khoản vay hỗ trợ phát triển chính thức cho dự án Metro số 1, trong đó Bộ Tài chính đã phê duyệt hoàn trả các khoản tiền trả trước cho dự án, trị giá hơn 441,9 tỷ đồng. -Đối với dự án tàu điện ngầm 2, bà Hà đề nghị Bộ Tài chính xem xét kéo dài thời hạn thanh toán đến ngày 30 tháng 12 năm 2026 và điều chỉnh lịch trả nợ bằng hai khoản vay của Ngân hàng Thế giới (BM), ngày 30/9/2027. Đồng thời, các tài liệu cho vay của dự án được đánh giá là cơ sở để ký các thỏa thuận cho vay để bổ sung vốn dự án.

Đáp lại đề nghị của ông Trần Xuân Hà, người phụ trách Hà Nội – Thứ trưởng Bộ Tài chính cho biết, các thủ tục cho dự án đường sắt đô thị ở khu vực ga-Hà Nội đã được ký kết. Ông yêu cầu Phòng Quản lý nợ và Phòng Tài chính bên ngoài xem xét thỏa thuận và gửi đến Hà Nội để thực hiện.

Trong Dự án Metro 1, Thứ trưởng Bộ Tài chính tuyên bố rằng Thành phố Hồ Chí Minh nên hợp tác với Bộ Tài chính và nhà tài trợ cho vay để trả nợ vốn trả trước.

Đối với phần được vay từ khoản đầu tư ban đầu, Thành phố Hồ Chí Minh sẽ chịu trách nhiệm trả nợ theo từng đợt. Thiết bị – phương tiện vận chuyển, công cụ vận hành trạm. Phần cơ sở hạ tầng sẽ được phân phối tại địa phương bằng cách sử dụng vốn vay của chính phủ từ nước ngoài. Khi tổng mức đầu tư tăng, TP HCM sẽ phải vay 100%.

“Tổng số tiền chiếm đoạt là 70,8 tỷ Yên, chiếm 67,5% tổng số tiền vay ban đầu. 34,1 tỷ Yên còn lại là vốn.” Ông Hà nói: “Về Metro số 2 và số 2 Khuyến nghị cho các dự án vận chuyển đường sắt đô thị. Biết rằng cần phải xem xét và quyết định với cơ quan có thẩm quyền.