Ông Du Guoping, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội, cho biết ông rất sốc trước thông tin giá xăng dầu tăng vào ngày hôm qua. Hiệp hội đã nhận được cuộc gọi từ nhiều công ty. Họ cũng rất bất ngờ vì đang khó khăn, nay việc điều chỉnh giá xăng dầu lại khiến người dân gặp khó khăn. Trong ba tháng đầu năm nay, lượng khách đã giảm 40% so với năm ngoái. Ông Bình nói. – Ông Bình cho biết một năm trước, giá xăng tăng 3.280 đồng một lít. Đồng thời, giá taxi mới tăng từ 800 đồng một km lên 1.000 đồng. Tính ra, mỗi xe đi trung bình 200 km / ngày thì phải bù 2,5 triệu đồng tiền xăng mỗi tháng. Ảnh: Kiên Cường

Bình đại diện cho hơn 100 hãng taxi cho biết, mức giá cước mới dự kiến ​​từ 600-1.000 đồng để bù đắp một phần tác động của việc tăng giá xăng dầu. Công ty sẽ niêm yết giá mới trong thời gian sớm nhất, do giá xăng ở giai đoạn này tăng đột biến lên 1.500 đồng một lít.

Lo lắng trước phản ứng tiêu cực của tài xế, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội đưa ra 3 giải pháp. Công ty trợ giá cho tài xế từ 30.000 đến 50.000 đồng mỗi ngày, hoặc kể từ hôm nay, mức giảm phần trăm doanh thu trên mỗi tài xế sẽ tăng từ 3% lên 5%. Tiếp theo, công ty cần cắt giảm mạnh chi phí, như giảm nguyên vật liệu, tăng số km đi, giảm số km không tải … Tương tự, ông Đinh Văn Sáu, Chủ tịch HĐQT Công ty Taxi Hương Gạo, cho biết hiện công ty chưa dự kiến ​​tăng giá, nhưng Sẽ cân nhắc tăng giá mỗi km lên 600 – 1.000 đồng.

Tạ Long Hỷ, Chủ tịch Hiệp hội Taxi TP HCM, cho biết từ hôm qua đến hôm nay, tôi đã nhận được phản hồi, trong số các công ty hiệp hội, có công ty muốn tăng một chút, có công ty không chịu. Ông Hỷ cho biết: “Tuy nhiên, chưa có đơn vị nào quyết định tăng giá, chúng tôi đang vận động để họ chịu đựng giai đoạn khó khăn này.” Đại diện Vinasun khẳng định xăng đang ở mức nhất định. Cao như vậy, theo tính toán, đã đến lúc phải tăng giá cước taxi, vì thời gian qua giá xăng dầu tăng cao khiến taxi “ăn vạ” không kịp. Đại diện công ty thống nhất: “Từ tối qua đến tận khuya, công tác quản lý đau đầu, chia sẻ với khách hàng nên Vinasun sẽ không tăng phí.” Cùng với anh em tài xế, Vinasun cũng đưa ra mô hình hỗ trợ. Những tài xế lái xe trên 140 km / ngày sẽ nhận thêm thu nhập từ 8.000 đến 12.000 đồng mỗi ca. Ông Võ Thanh Tùng, chủ hãng Happy Taxi cho biết, giá xăng dầu chiếm 35% giá thành cước nên biến động sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến kinh doanh. Ngoài chi phí bảo hiểm đường bộ, tai nạn, chi phí bảo trì đường bộ… Giờ phải chịu thêm xăng dầu và khó có thể không tăng giá, nhưng các DN lớn vẫn trong tình trạng ế ẩm. Đồng chia sẻ.

Không có tài xế taxi, và công ty vận tải cảm thấy không ổn. “Tất nhiên, giá vận tải phải tương đối. Giá dầu vẫn có thể chống chọi được nếu giá dầu tăng từ 100 – 200 đồng, nhưng giá lên tới 1.400 đồng. Mức kỷ lục này là quá nhiều. Đây là tình trạng chung và nhập nhằng giá xăng. Cơ chế tăng giá thì giảm, nếu giảm thì tăng vùn vụt, ai cũng thấy ”, Phó tổng giám đốc Công ty Vận tải Hà Nội bức xúc. Hàng trăm chiếc ô tô, 20% trong số đó là xe chạy xăng, hoặc 50 đến 60 chiếc. Cứ mỗi tháng giá xăng tăng 1.400 đồng thì giá vốn tăng 8% tương đương với vài trăm triệu, nếu tính riêng chi phí xăng xe thì lỗ rất lớn mà vẫn không có lãi. .

Theo ông Nguyễn Quang Minh, Phó Giám đốc Chi nhánh Vitranimex, Bộ Giao thông – Vận tải và Thương mại TP.HCM, công ty vẫn đang tính toán lại để đưa ra phương án cụ thể. Ký hợp đồng với khách hàng dài hạn, trong đó quy định nếu nhiên liệu tăng thì giá sẽ tăng, tương tự như nhiên liệu giảm. Biến động theo thời gian xăng dầu “, phân tích của ông Trần Việt Hùng, Giám đốc GTVT Công Thanh .

Kiên Cường-Hàn Phi